En ese sentido, Petrecca indicó que la medida publicada en el Boletín Oficial contrasta con el proyecto de declaración del PRO aprobado recientemente por la Cámara alta, que insta al Ejecutivo provincial a adherir al nuevo régimen nacional para avanzar hacia un sistema de verificación más moderno, simple y accesible, con mayor cantidad de prestadores.
“El Senado acompañó nuestro proyecto para que los bonaerenses tengan una VTV más económica, más simple y más cerca de sus casas. Sin embargo, Kicillof responde con otro aumento. Mientras nosotros proponemos facilitarle la vida a la gente, el Gobierno provincial sigue encareciendo un trámite obligatorio”, afirmó Petrecca.
El proyecto de autoría del titular de bloque del PRO en la Cámara alta contempla ampliar los lugares habilitados para realizar la verificación, incorporando concesionarios oficiales y talleres mecánicos que cumplan con los requisitos técnicos correspondientes, sin resignar la seguridad vial. También propone adoptar los nuevos plazos a los nacionales, que establece una vigencia de dos años para los automóviles particulares de hasta diez años de antigüedad.
La última actualización de la VTV había sido establecida a fines de 2025 y fijó una tarifa básica de $97.057,65. Para el semestre iniciado el 16 de julio, las empresas concesionarias habían solicitado llevar la tarifa básica a $114.105,99, en función del acuerdo salarial firmado entre SMATA y la Cámara Argentina de Verificadores de Automotores (CAVEA).
Tras el freno de ese ajuste de 90 días, el Ejecutivo bonaerense dispuso este jueves que la VTV tendrá un incremento del 17,56%. La tarifa alcanza a los vehículos de hasta 2.500 kilos y funciona como referencia para determinar los valores de las restantes categorías del cuadro tarifario del servicio.
En ese marco, Petrecca hizo foco en las dificultades que enfrentan los vecinos del interior bonaerense por la falta de plantas verificadoras obliga a recorrer largas distancias. Como ejemplo, mencionó a los habitantes de Villalonga, en Carmen de Patagones, que deben trasladarse aproximadamente 111 kilómetros entre ida y vuelta para cumplir con el trámite.
“El Estado tiene que ser puente, no obstáculo. No podemos exigirle cada vez más plata y más tiempo al vecino cuando existen alternativas para ofrecer un servicio mejor, con mayor competencia y más cercano a cada localidad”, añadió Petrecca
Por último, el senador del PRO manifestó la necesidad de avanzar en la modernización del sistema. “La seguridad vial se puede garantizar con más oferta, mejores servicios y precios competitivos. El Senado ya dio una señal clara con el acompañamiento de todos los sectores políticos; ahora esperamos que Kicillof deje de pensar solamente en aumentar tarifas”, concluyó.
