Lo hace por intermedio del BICE, el banco que depende del Ministerio de Economía a cargo de Toto Caputo y, por lo general, promueve financiamiento para Pymes.

'El superávit fiscal alcanzado permite acompañar las inversiones del sector privado en obras fundamentales', argumentaron en el BICE al lanzar el crédito cuatro días antes de la licitación.

En el rubro de la construcción tienen otra lectura a la oficial. Fuentes del sector consultadas por LPO señalaron que el Gobierno tuvo que lanzar esa línea de crédito frente al temor que la licitación de este miércoles se declare desierta.

Milei prometió a mediados de 2024 poner en marcha el esquema de licitaciones pero se demoró hasta estos días y tuvo que forzar su inicio con lo que las constructoras le venían pidiendo por lo bajo: el financiamiento estatal.  

En las grandes constructoras sondeadas por la administración libertaria habían advertido el desinterés de afrontar con recursos propios las obras en este corredor estratégico que registra tramos literalmente detonados.

Es que la licitación por 20 años impone un desembolso e inversión inicial millonario para la puesta a punto de las rutas.

Con ese dato, y frente a la desesperación de Milei por mostrar signos de reactivación en la previa a las elecciones, es que se dispuso la estructuración de financiamiento a través de un esquema fiduciario de garantía y fondeo.